让路不够导致对方车辆/支路未让主路车辆被撞责任

前方车辆占道违停,导致后方车辆无法正常通行,被电子警察拍到轧黄线,申...

首先你要认清这是两件事 ，不是一件事
，对方违章占道另案处理，你单方违章自行负责 ，当然如果因对方违章造成双方事故
，对方就要负责了 。前些天，有一货车违章占道卸货 ，我车通过时刮碰到台阶，定责就是这样的
。

可以的
，去处理的时候你就别承认收到过通知，说是自己上网查才知道有违章的就行 可以等到审车前处理 ，我前几天刚刚经历过。

以压双黄线为例
，这是一种常见的交通违章行为，电子警察系统能够识别并记录压线车辆的信息 。这种行为不仅会干扰其他车道的正常通行 ，还存在安全隐患
。因此
，压双黄线的车辆会被电子警察拍照并进行违章处理。值得注意的是，电子警察系统的监测范围并不是无限的 。

违规停车：禁停区域（如消防通道、斑马线 、黄线区）被拍 ，一定会收到罚单
，需缴纳罚款（金额因地而异，普遍100-200元）。 未缴费：在收费车位未支付停车费 ，部分城市会通过摄像头记录车牌并追缴（如深圳
、杭州的“智慧停车 ”系统）
。

机动车轧越黄线左转抢行、实线并道等交通违法多发在交通高峰时段
，或支干相交且无交警指挥的信号灯路口。一是机动车驶入路口左转会受对面直行车辆影响，因此司机图方便提前左转；二是有的司机从众心理 ，紧跟前车轧越黄线左转 。

让右原则怎么判主次和全责

未让右与事故的因果关系：违反让右原则的一方，如果其行为与事故发生有直接的因果关系
，通常会承担主要责任
。其他因素：另一方即使拥有优先路权，也需遵守其他交通规则 ，如果存在其他过错
，也需要承担相应责任，通常是次要责任。

在遵循“让右原则
”的情况下 ，仍然可以根据具体情况划分主次责任 。基本原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
，左转车辆需让右转车辆先行，这是“让右原则”的核心内容
。如果左转车辆未能遵守这一原则 ，导致与右转车辆发生事故
，那么左转车辆通常需要承担主要责任，甚至是全责。

让右原则怎么判主次和全责如下：让右原则是在2004年的时候提出来的 。按照2004年正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的要求 ，驾驶机动车时左转车辆要让右转车辆先行
，这就是让右原则
。

十字路口的车祸责任判定主要依据以下几点：行进方向和道路等级：左让右原则：在十字路口，左侧车辆应礼让右侧车辆先行。如果左侧车辆未让行导致事故 ，左侧车辆通常负主要责任 。主次道路之分：次要道路的车辆应礼让主要道路的车辆
。违反此规定导致事故的，次要道路车辆将承担主要责任。

责任判定依据根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条
，在无交通信号控制的路口，车辆需让右方来车先行 。若右方车辆未遵守此原则直接冲出 ，导致直行车辆前挡风玻璃溅水
，通常应承担主要或全部责任。此类事故的核心在于判断哪方行为对事故发生的作用更大 、过错更严重
。

让速不让道的法律依据

“让速不让道 ”不是具体交规，但它是交规支持的驾驶原则。其核心依据来自《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 ，该条例规定变更车道的机动车不得影响相关车道内正常行驶车辆的通行
，这意味着正常行驶车辆无义务为变道车辆让道，变道方需承担影响他人正常行驶的责任 。“让速不让道
”有其具体含义
。

让速不让道的交规如下：变道出事的话负全责。主要因为“交通法”当中有规定：变道不能影响正常行驶的车辆 ，否则承担全责 。当有车辆强行并道时
，如果并道太急，撞上是事故全责
。同理也一样 ，如果因为为了躲避车辆
，变道太急撞上别的车，就是全责了；安全问题。

让速不让道 ，字面意思理解即让速
、不让道 。具体是指，在有车要变道至你所在的车道时
，你应该适当减速，为它让出空间 ，让其尽快超车
，但不能为了避让其它车辆而随意变道，应该继续在你的原车道行驶
。

法律依据与安全逻辑法规方面 ，《道路交通安全法实施条例》规定
，变道车辆不得影响原车道车辆正常行驶，正常行驶方无义务让道。在责任划分上 ，若因变道避让引发事故
，变道方需负全责；保持车道减速时，事故责任通常由违规变道方承担 。

“让右原则
”和“右转让左转”搞不清,被撞可能负全责!

1、“右转让左转 ”是指在道路上 ，向右转弯的车辆必须优先为向左转弯的车辆让路
，否则若因此导致事故，违法者将承担全部责任
。“让右原则
”主要适用于没有信号灯的路口和两车汇入同一车道的场景 ，左侧车辆必须让行右侧的车辆。

2 、了解了“让右原则”和“右转让左转 ”的规则，安全驾驶就更有保障 。在没有交通信号灯控制和交通警察指挥的交叉路口
，“让右原则
”要求进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。因为中国驾驶位置在左侧 ，左侧“A柱”遮挡视野范围大
，右侧“A柱 ”遮挡范围小，驾驶员更容易提前发现右侧来车 ，从而确保安全
。

3、值得注意的是
，有些情况下，如果严格按照“右转让左转
”的原则 ，即右转车辆需让行左转车辆
，那么交警可能会裁定右转车辆负全责。但实际上，交警裁定为对等责任 ，这表明左转车辆同样存在违法行为 。在事故责任划分中
，任何在道路上行驶的车辆，只要其行驶行为违反了交通规定 ，都需要承担相应的责任
。

4
、单方违法：一方完全违反让右原则，并且另一方没有其他违法行为
，违反让右原则的一方通常会被判定为全责。其他违法行为的综合考量：即使违反了让右原则，如果另一方存在严重的违法行为 ，例如超速、酒驾等
，则需要综合考量各方违法行为对事故发生的作用，并据此划分责任 。

5 、右转车辆未让左转车辆 ，确实可能承担全责
。在道路交通中
，车辆行驶需要遵循一定的交通规则，以确保交通的顺畅和安全。其中 ，“右转让左转”是交通规则中的一项重要原则 。这一原则意味着
，在交通路口，当右转车辆和左转车辆相遇时 ，右转车辆需要礼让左转车辆先行
。