【奇瑞变速箱,奇瑞变速箱油用什么牌子好】

奇瑞cvt变速箱质量如何

奇瑞CVT变速箱质量相对可靠，表现良好 。以下是关于奇瑞CVT变速箱质量的详细分析：技术突破与创新 奇瑞一直潜心研发无级变速箱（CVT） ，并在该技术上取得了显著突破
。这意味着奇瑞CVT变速箱在设计 、制造和性能上都经过了严格的测试和验证
，确保了其质量和可靠性。

奇瑞和吉利的自动CVT变速箱在可靠性方面存在一定的不确定性，且维修费用相对较高 。 可靠性问题： 虽然奇瑞和吉利作为国内汽车品牌的佼佼者 ，在整车制造方面有着不俗的表现
，但在自动CVT变速箱的可靠性上，仍有一定的提升空间
。这主要源于技术积累
、制造工艺以及供应链管理等多方面的因素。

尽管艾瑞泽7的CVT变速箱是奇瑞自主研发的 ，但它的应用已经有一段时间
，质量表现良好 。此外，CVT变速箱在长途行驶中的表现优于传统的自动挡变速箱
。在高速行驶时 ，CVT变速箱能让发动机保持较低的转速，从而降低油耗
，同时减少噪音。

奇瑞CVT变速箱的常见问题主要集中在变速箱的顿挫感和异响上 。这些问题往往源于变速箱内部的顽固性脏污和杂质，它们会堵塞阀体 ，影响变速箱的正常运作。此外
，异响可能是由变速箱内部轴承、齿轮等部件的磨损引起的
。与传统的有级变速器相比，CVT变速器具有显著的优势。

奇瑞孚祯8at通病

奇瑞孚祯8AT变速箱可能存在一些通病 ，这些通病主要基于部分用户的反馈和维修经验总结而来 。以下是可能遇到的问题：换挡顿挫感：在低速行驶或急加速时
，变速箱换挡过程中可能会出现轻微的顿挫感，特别是在低速换挡 ，如2-3档时
，这种感觉可能更为明显
。

奇瑞自研的孚祯8AT变速箱表现出色。从技术角度看，孚祯8AT变速箱展现了奇瑞深厚的技术积累 。这款变速箱经过了长达20年的自主研发 ，采用了特殊的高强度合金材料制作关键齿轮
，显著提升了变速箱的耐用性和可靠性
。这种技术突破不仅确保了变速箱在恶劣工况下的稳定运行，还延长了其使用寿命。

孚祯8AT是奇瑞汽车自主研发的技术 。以下是关于孚祯8AT技术的详细解释：自主研发：孚祯8AT变速箱是奇瑞汽车在变速箱领域自主创新的重要技术成果 ，展现了奇瑞在技术研发方面的实力
。技术特点：孚祯8AT变速箱采用了全新的设计理念和先进的生产工艺，具有高效 、可靠
、智能等特点。

奇瑞8at变速箱怎么样

1、油耗表现：虽然8AT变速箱理论上应该有助于提升燃油经济性
，但部分用户反映实际油耗并不如预期 。故障报警：在极少数情况下，变速箱可能会出现故障报警 ，例如变速箱过热或油压异常等
。磨损问题：由于变速箱内部部件复杂且精度高
，长期使用可能会出现磨损，这可能与变速箱的使用频率 、负载和保养情况有关。

2
、其换挡逻辑成熟 ，低速顿挫控制较好
，能满足家用舒适性需求，虽然部分车型二挡升三挡偶有顿挫 ，但整体表现不错 。对于优先考虑可靠性与品牌
，适合长期使用、注重保值率的用户，或者用于短期家用的情况 ，爱信8AT是更好的选择。

3 、奇瑞8AT变速箱质量和性能优秀
。奇瑞8AT变速箱是奇瑞汽车自主研发的
，已广泛应用于多款奇瑞汽车上，如瑞虎8Pro冠军版、星途凌云
、捷途旅行者等。该变速箱的速比范围为8 ，换挡平顺性和燃油经济性表现出色 。机械效率高达96%，在瑞虎8Pro冠军版0T上的油耗仅为每百公里52升
。

4、奇瑞自研的孚祯8AT变速箱表现出色。从技术角度看
，孚祯8AT变速箱展现了奇瑞深厚的技术积累 。这款变速箱经过了长达20年的自主研发，采用了特殊的高强度合金材料制作关键齿轮 ，显著提升了变速箱的耐用性和可靠性
。这种技术突破不仅确保了变速箱在恶劣工况下的稳定运行
，还延长了其使用寿命。

奇瑞cvt变速箱通病有哪些?

奇瑞CVT变速箱的常见问题主要集中在变速箱的顿挫感和异响上 。这些问题往往源于变速箱内部的顽固性脏污和杂质，它们会堵塞阀体 ，影响变速箱的正常运作
。此外
，异响可能是由变速箱内部轴承 、齿轮等部件的磨损引起的。与传统的有级变速器相比，CVT变速器具有显著的优势 。

总结而言 ，奇瑞CVT变速箱的常见问题主要包括顿挫
、异响、漏油和传动带老化等
。为预防这些问题
，驾驶者应当重视定期维护和清洗变速箱，及时更换变速箱油 ，并避免长时间在高温环境下使用变速箱。这些措施将有助于延长变速箱的使用寿命并确保驾驶安全 。

奇瑞cvt变速箱的通病主要包括以下两点：顿挫：这通常是由于变速箱内部存在顽固性脏污和杂质
，导致阀体堵塞，从而影响变速箱的顺畅运行。定期更换高品质的变速箱油 ，并进行变速箱的维护和清洗，可以有效避免阀体堵塞
，减少顿挫现象的发生
。异响：这主要是由于变速箱内的轴承 、齿轮等部件出现磨损所导致的。

总的来说，奇瑞cvt变速箱的通病主要是顿挫和异响 。这些问题的出现通常与变速箱内部的脏污和杂质积累有关
。为了避免这些问题 ，建议定期进行变速箱维护和保养
，保持变速箱内部清洁，并使用高质量的变速箱油。此外 ，如果出现异响等异常情况
，应及时检查和维修，以确保汽车的安全和正常运行 。

奇瑞8at变速箱的使用寿命

奇瑞8AT变速箱的使用寿命可以达到十年以上 ，或者行驶里程超过20万公里
，甚至50万公里以上
。具体影响因素如下：驾驶习惯：驾驶者的驾驶习惯对变速箱的寿命有着重要影响。频繁的急加速
、急刹车以及长时间的高负荷运转都会加速变速箱的磨损，缩短其使用寿命 。车辆使用条件：车辆的使用环境也是影响变速箱寿命的重要因素
。

虽然本人一直认为揽月上AT的必要性不大 ，但是8AT本身是一种不错的变速箱类型
，多一个选择无疑是好事。8AT相对于CVT、干式双离合和湿式双离合来说，寿命更长 。同时 ，它能承受较大的扭矩，因此对于大型大动力车型
，如星途揽月 、凌云和瑞虎8等，8AT是适合的选择
。然而 ，我们需要注意到AT变速箱的一些问题。

从技术角度看
，孚祯8AT变速箱展现了奇瑞深厚的技术积累 。这款变速箱经过了长达20年的自主研发，采用了特殊的高强度合金材料制作关键齿轮 ，显著提升了变速箱的耐用性和可靠性。这种技术突破不仅确保了变速箱在恶劣工况下的稳定运行
，还延长了其使用寿命
。

吉利7DCT390H（双离合）所用车型：吉利星越PHEV。最大输入扭矩390N·m，综合效率94% ，平顺性与经济性兼顾 。车型指导价158万至158万
，台架试验累计20万小时，寿命验证超35万公里
。

因而从这个角度来说 ，确实揽月需要一台能承受大扭矩的AT变速箱。但是问题在于
，我们能看到的谍照中，搭配8at的发动机是390t ，如果真的是搭配这台双离合变速箱都能配合的低功率版本发动机，那也就完全谈不上什么AT的扭矩优势了 。

磨损问题：由于变速箱内部部件复杂且精度高
，长期使用可能会出现磨损，这可能与变速箱的使用频率
、负载和保养情况有关
。此外 ，还有设计方面的问题
，比如行星齿轮总成前面的滤芯后期难以更换，以及使用两组行星齿轮实现8个档位切换可能加剧齿轮和离合器的磨损。