东风本田混动版有新款(东风本田2021款混动)

搭载第四代上双电机混动!新一代CR-V混动将于6月上市!

在动力方面的表现 ，新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统，动力部分由0L引擎+双电机能实现综合功率152KW
，最大扭矩335N·m，匹配E-CVT变速箱 ，配备AWD四驱系统
，整个参数还是非常明显的。同时，作为新一代的车型 ，新车也还是为用户提供了燃油版和插电式混合动力版两种车型作为选择
，进一步丰富了用户的购车需求 。

首先，在动力方面 ，全新一代CR-V e：PHEV搭载了Honda e：PHEV强电智混技术的第四代i-MMD双电机混动系统。这套系统采用了全新0L DI缸内直喷阿特金森循环发动机
，最大功率达到110 kW，最大扭矩为183N·m ，并匹配了E-CVT无级变速箱
。

本田CR-V在美国有混动版本。2026款本田CR-V混动版情况2026款本田CR-V在美国上市的车型中包含混动版本 。它搭载了本田第四代混动系统
，该系统配备有两台电机，最大能输出204马力 ，峰值扭矩达到247磅·英尺
。这一动力配置使得车辆在动力性能上有不错的表现，能够满足日常驾驶以及一定程度的运动驾驶需求。

动力性能 2025款CR-V提供燃油、混动 、插混及氢燃料四种动力选择
，满足不同消费者的需求 。燃油版沿用5T地球梦发动机，最大功率193马力；混动版搭载第四代i-MMD双电机系统 ，综合功率204马力；插混版纯电续航提升至85km；氢燃料版续航更是达到了700km
。

全新本田CR-V e：HEV与普通版车型采用相同的外观设计
，但新车LOGO底色加入了蓝色专属标识，以便与燃油版车型区分 ，同时车辆尾部加入e：HEV专属标识。

全新一代CR-V e：PHEV凭借其搭载的e：PHEV强电智混技术
，在混动界树立了新的技术标杆 。这款车型不仅延续了本田一贯的技术为先的理念，更是在新能源时代展现了其强大的产品力和技术创新
。e：PHEV强电智混技术 全新一代CR-V e：PHEV的核心在于其已进化至第四代的i-MMD高效率双电机混合动力系统。

本田油电混合两用汽车都有哪些款

本田雅阁：作为本田的经典车型 ，雅阁提供了油电混合动力版本
，兼顾动力与经济性 。本田CRV：这款SUV同样拥有油电混合版本，适合追求空间与节能的消费者
。本田奥德赛：作为家用MPV ，奥德赛油电混合版提供了更加环保的出行选择。本田INSPIRE：本田INSPIRE油电混合版在动力与油耗之间取得了良好平衡 。

年5月信息显示
，本田油电混合汽车有以下几款：本田CR - V：合资SUV，厂商指导价159 - 239万。外观有星辰蓝等多种颜色
。空间宽敞 ，后排座椅放倒后载物空间大；动力平顺响应快，超车轻松；油耗低
，维保费用也较低，还有实用的智能辅助驾驶功能。本田思域：合资轿车 ，指导价199 - 179万 。

本田汽车公司近期推出了两款备受瞩目的混合动力车型
，分别是郝颖和本田CR-V锐界混合动力车
。这两款车均采用了电动机作为辅助动力，与燃料（汽油、柴油）和电能相结合 ，实现了能源的高效利用和更低排放。接下来
，我们将为您详细介绍这两款车型 。首先，让我们聚焦于本田郝颖混合动力车
。

本田奥德赛锐·混动：这是一款专为家庭出行打造的油电混合MPV ，在空间布局
、舒适性以及节能性上都表现出色。它还配备了魔术座椅
，让空间利用更加高效，满足多种出行需求 。现代胜达Hybrid：以其较高的性价比和不错的综合实力吸引了不少消费者的目光
。

东风本田双擎油电车型包括第十一代新思域 e：HEV和东风本田CR-V e：HEV。关于第十一代新思域 e：HEV：这款车型是东风本田在思域系列上推出的双擎油电混合动力版本 ，旨在为消费者提供更加节能、环保且动力充沛的驾驶体验 。

东风本田新款混合动力怎么样?

1 、本田CR-V混合动力车型是一款值得考虑的车型
，在油耗
、外观、配置等方面表现不错，但也存在动力不足的槽点
。历史与市场表现：CR-V自1995年诞生 ，是本田热门跨界车型，全球销量可观。历代车型在油耗 、外观
、安全和车内空间方面表现良好
，且可靠性高 。

2、综合来看，本田CR-V新款混动车型无疑是一款非常出色的车型。它凭借时尚的外观设计 、出色的用料和做工
、丰富的配置、卓越的动力性能以及宽敞的空间表现赢得了消费者的青睐
。无论是家庭用车还是商务出行 ，它都能成为您理想的选择。

3 、总的来说
，东风本田CR-V油电混动是一款性能出色
、配置丰富、环保节能的汽车 。它不仅在驾驶性能和内饰设计方面表现出色，还通过混合动力技术提升了燃油经济性和环保性能
。对于追求高品质驾乘体验和环保理念的消费者来说 ，东风本田CR-V油电混动无疑是一个值得考虑的选择。

CR-V油混19.99万起,跟奇骏e-POWER顶配一样

近日
，全新一代东风本田CR-Ve：HEV（油电混动版）在2023粤港澳大湾区车展上正式上市，官方给出的指导售价区间为199万元-239万元 ，新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统
，油耗为49L/100km，总续航里程为965km 。

可是在开过3次本田CR-V之后 ，我转头却提了日产推出的超混电驱奇骏
，这款车也是20万级SUV，但入门的e-POWER超混双电机四驱豪华版售价199万 ，顶配的e-POWER超混双电机四驱至尊版售价才199万
。

平心而论，前段时间刚上市的时候
，个人就被其合理亲民的售价所吸引。官方指导价仅为199-199万元之间，足以看出这次奇骏e-POWER是带着诚意而来 ，要知道
，这个价格买日系主流SUV的话，无非就是0L排量的油车居多 ，反观奇骏e-POWER顶配不到20万的价格
，划算与否？相信大家心中自有答案 。

此次发布会上，超混电驱奇骏共推出两款车型 ，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元
，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价 、四驱VS两驱同价
。

比如5月份刚上市的哈弗枭龙系列产品 ，其官方指导价为198万-198万元
，哈弗枭龙MAX更是首搭全新智能四驱电混技术Hi4，技术方面比超混电驱奇骏要高出不少 ，且价格方面更有优势。不仅如此，哈弗枭龙系列产品在智能科技、智能驾驶以及配置方面全面领先 。

在今天开幕的粤港澳大湾区车展上
，新一代东风本田CR-V e：HEV正式上市，新车共推出了5款车型 ，官方指导价区间为199万-239万元
。本田CR-V e：HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统
，综合续航里程为965km，百公里综合油耗为49L。

东风本田crv2020新款混动(本田crv新款怎么样)

外观设计 时尚动感：2020款东风本田CR-V混动版在外观设计上延续了本田家族的经典元素 ，同时融入了更多时尚动感的线条
，使整车看起来更加年轻
、有活力 。细节精致：车身细节处理得当，如前脸的大灯组设计犀利且富有科技感 ，车身侧面的腰线流畅自然
，尾部造型饱满且层次分明，整体视觉效果非常出色。

混动版CR-V整体表现不错 ，在油耗、动力和驾驶体验等方面都有亮点
。油耗经济：相比传统燃油版CR-V
，混动版在油耗上优势明显。其采用了本田的i-MMD混动系统，在城市拥堵路况下 ，发动机可以在高效区间发电，电机驱动车辆
，减少了发动机高负荷运转的时间，大大降低了油耗 。

综上所述 ，本田CR-V 2020款混动在外观 、动力和油耗方面均表现出色
，是一款性价比较高的车型
。无论是从哪个方面来看，它都具备出色的综合性能 ，能够满足不同消费者的需求。对于正在寻找一款既时尚又实用的SUV的消费者来说
，新款CR-V无疑是一个值得考虑的选择 。

混动版CR-V整体表现不错，在动力
、油耗、舒适性等方面都有较好的平衡
。动力性能混动版CR-V采用了本田的i-MMD混动系统 ，由一台0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成。这种组合提供了充沛且平顺的动力输出 。在起步和低速行驶时
，电动机能够迅速响应，提供即时的扭矩 ，让车辆加速轻快
。

东风本田crv2023款最新消息(crv混动版车型正式上市)

1 、混动系统：作为混动版车型
，CR-V搭载了本田先进的混动系统，该系统在提供强劲动力的同时 ，还能实现出色的燃油经济性，满足消费者对环保与节能的双重需求。综上所述
，东风本田CR-V 2023款混动版车型在外观设计
、内饰配置以及动力性能等方面都表现出色，是一款值得期待的车型 。

2、款车型针对隔音进行升级 ，全系标配三层隔音玻璃
，发动机舱增加聚氨酯泡沫，底盘追加吸音阻尼片 ，混动版还搭载第二代主动降噪系统（ANC）
，车内噪音较前代降低15%
。高速100公里/小时时，风噪和胎噪控制较好 ，但高速行驶时风噪和胎噪仍较明显
，急加速时发动机声音会传入车内。

3 、本田CRV 2023智尚版款混动车型的优缺点如下：优点： 节能环保：作为油电混合车型，它可以显著减少油耗 ，从而降低二氧化碳排放
，有利于环境保护 。 制动能量回收：该车型配备了能量回收系统，可以在刹车时将制动能量转化为电能 ，有效减少能源浪费。

4
、款本田CRV在安全性方面表现良好
。安全保障系统全面：2023款本田CRV配备了多重安全保障系统，这些系统包括但不限于盲区监测、车道偏离预警 、碰撞预警和自动刹车等高端配置。这些技术的集成应用
，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障，有效降低了行车过程中的潜在风险 。

5
、混动版CR-V整体表现不错 ，是一款性价比较高的车型
。动力性能 加速平稳：混动版CR-V采用了本田的i-MMD混动系统
，发动机与电机协同工作。在起步和低速行驶时，主要由电机驱动 ，动力输出平顺且迅速
，能轻松应对城市道路的频繁启停 。