变速箱什么样的好(变速箱什么样的好,维修便宜)

汽车变速箱哪种好

采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一
，名列世界500强，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件
。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称 ，被宝马、奥迪 、保时捷
、大众等品牌采用。 爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产
，是全球三大变速箱厂商之一 。

如果追求驾驶乐趣和车辆性能，手动变速箱是不错的选择；如果追求驾驶便捷性和舒适性 ，普通自动变速箱更为合适；而手自一体变速箱则提供了更灵活的选择
，但价格相对较高
。

AT变速箱（自动变速箱）以其技术成熟、稳定性强 、档位高
、换挡平顺、省心耐用而著称。它适用于大多数驾驶情况，操作简单且舒适 ，但维护成本可能较高 。相比其他自动变速箱
，AT变速箱通常更耐用
。CVT变速箱（无级变速箱）则以其出色的平顺性著称，是所有变速箱中平顺性最好的一款。

CVT无级变速变速箱则以其平顺和省油的特性受到家用汽车用户的青睐 。它提供了连续的变速比 ，使得加速过程更加平稳
，同时也更加环保
。然而，需要注意的是 ，CVT并不适合大排量车型，因为它可能无法承受高扭矩的输出。DCT双离合变速箱以其快速的换挡速度和充沛的动力表现受到许多驾驶者的喜爱 。

AT变速箱：技术成熟：AT变速箱经过长时间的发展
，技术已经非常成熟
。适应性强：能够适应各种驾驶环境和路况，表现出色。平顺性优秀：换挡平顺 ，几乎感受不到顿挫感 。可靠性高：能够承受大扭矩
，适合大排量车型或硬派越野车，是家庭用户 、长途旅行爱好者和越野玩家的优选。

在汽车领域 ，变速箱的选择对于驾驶体验至关重要
。有三种常见的变速箱类型
，包括手动变速箱
、自动变速箱和手自一体变速箱。每种变速箱都有其独特的性能和适用场景，因此 ，根据个人需求、操控习惯和经济实惠来选择最适合自己的变速箱类型显得尤为重要 。

四种变速箱哪个比较好

1 、AT
、CVT、DCT 、MT哪种变速箱好
，主要取决于驾驶需求、车辆类型以及个人偏好
。以下是四种变速箱的优缺点分析：AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟
、适应性强，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀 ，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高
，故障率相对较低；低速爬坡能力强，适合越野或复杂路况。

2、没有一种变速箱可以被普遍认为是“最好”的 ，因为每种变速箱都有其独特的优点和适用场景 。以下是关于AT 、MT
、DCT、CVT四种变速箱特点的详细分析：MT（手动挡）：优点：结构简单 、成本低廉
、耐用性强、控制力好，技术娴熟的驾驶者可以获得极致的加速体验和更低的油耗
。

3 、四种变速箱各有优劣
，选择哪个比较好主要取决于个人的驾驶习惯
、预算和车辆用途。MT变速箱传动效率高，燃油经济性好 ，结构简单且维护成本低 。但需要手动操作
，对驾驶技术要求较高，可能不适合新手司机
。AT变速箱技术成熟稳定 ，换挡平顺。

4、MT变速箱（手动变速箱）特点：主要通过手动拨动变速杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度
，从而达到变速的目的 。适用人群：这种变速箱深受许多老司机的喜爱，虽然操作相对复杂 ，但能带来良好的驾驶体验感
。 AT变速箱（自动变速箱）特点：主要通过汽车齿轮机构进行变速
，会根据驾驶员的操作习惯自动进行变速。

5 、自动变速器有四种，分别是：1 。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速 ，由液力变矩器
、行星齿轮机构、换档执行器 、换档控制系统和换档控制机构组成。

三种变速箱哪种最好

1、AT
、CVT、DCT 、MT哪种变速箱好
，主要取决于驾驶需求
、车辆类型以及个人偏好
。以下是四种变速箱的优缺点分析：AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟、适应性强，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀 ，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高，故障率相对较低；低速爬坡能力强
，适合越野或复杂路况。

2 、在汽车的传动系统中，有三种主要的变速箱类型：AT
、CVT和DCT 。每种变速箱都有其独特的优势和适用场景 ，没有绝对的最佳选择
，只有最适合自己的变速箱
。AT手自一体变速箱以其成熟性、广泛的应用性和结构的复杂性著称。它能够根据发动机的转速自动切换档位，确保传动效率最大化 。

3 、在汽车领域 ，变速箱的选择对于驾驶体验至关重要
。有三种常见的变速箱类型
，包括手动变速箱
、自动变速箱和手自一体变速箱。每种变速箱都有其独特的性能和适用场景，因此 ，根据个人需求、操控习惯和经济实惠来选择最适合自己的变速箱类型显得尤为重要 。

4 、双离合器变速箱（DCT）- 优点： - 传动效率高：燃油经济性好
，性能表现优秀
。 - 操作简便：响应速度快，提供流畅的驾驶体验。- 缺点： - 结构复杂：维修成本较高 ，且技术难度相对较大 。 - 散热性能差：容易导致过热故障
，需要特别注意散热问题
。

cvt和at变速箱哪个好啊

CVT对油温更敏感，持续激烈驾驶可能导致热保护（如长时间爬坡时） ，丰田通过加大散热器改善；9AT因机械结构特性，油温稳定性相对更好
，通用在变速箱油路设计中加入了主动冷却阀。

以下是“能买AT不买CVT ”这一说法的具体原因分析： 耐用性与可靠性AT变速器：采用行星齿轮组和液力变矩器，机械结构成熟 ，能承受更大扭矩
，尤其适合激烈驾驶或长期高负荷工况（如爬坡
、拖车） 。多数AT变速箱寿命可达20万公里以上，维护得当甚至更久。

CVT变速箱在可靠耐用、经济环保方面表现更佳 ，以下是具体分析：可靠耐用性 CVT变速箱 结构简单：CVT变速箱主要由两个锥形盘和一条钢带组成
，相比AT变速箱的复杂结构，其部件数量更少 ，因此理论上故障率可能更低
。

并且
，AT变速箱能适应更广泛的驾驶条件，无论是城市拥堵路况还是高速公路行驶 ，都能较好应对。总体而言
，CVT变速箱以其平顺性和经济性适合追求舒适驾驶感受 、注重油耗的家庭用户；AT变速箱凭借耐用性和动力性能，更适合对动力有一定要求、经常满载的家庭 。

因此 ，如果追求平顺的驾驶体验和较低的燃油消耗，CVT变速箱是一个不错的选择
。其次
，从耐用性和适应性方面来看，AT变速箱可能更具优势。AT变速箱 ，即自动变速箱
，通过液力变矩器和行星齿轮组等结构实现变速，具有较高的耐用性和较强的适应性 。

最好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!

艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商 ，专注于生产重型车用自动变速器
。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发和生产能力
，其变速箱被广泛应用于客车
、垃圾车、紧急抢险救援车 、建筑车辆和配送车等车型中。

国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心，故障率最低 。曾经本田汽车也非常出色 ，但0T
、5T出现并大量装备之后
，品质就退步了
。铃木和三菱的基础也很好，但国人不识货虚荣心太强 ，一个被逼离开
，一个努力挣扎。大体上讲，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是最低的 。

ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用 ，据说能降低5%的油耗，在a模式上才有这个功能
，只要油门不要踩超过两千五百转，基本上松油门超过3秒就开始滑行了 ，非常惬意
。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡
，当时的操作让我震惊了，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作。

冠道在刚上市时 ，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本
，也就是尾标370TURBO的车型，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本 ，也就是尾标240TURBO的车型
，却占据冠道绝大部分的销量 。小编的意见与多数冠道车主是一致的，入手5T+CVT的版本足矣。

首先是大众车比较的结实 ，可以说大众一眼看上去就是非常的结实的汽车
，而奇瑞呢，有一些车型你按下去车前盖还会有一个反弹 ，感觉不如大众的车结实
。然后大众的发动机是德国的技术，尽管不太先进
，但是和奇瑞的比精密度还是要好一点的。

发动机最大功率达到了128马力，最大扭矩为161N？m ，配在科赛5这款小型SUV上动力绝对绰绰有余 。在传动方面
，与之匹配的是一款5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至4L ，按现在的油价计算一公里才3毛多
，可以说非常的实惠了
。